|
|
Оптимальная управляемость и эффективное торможение на скользкой дороге. Прекрасные сцепные свойства на снегу. Отличная устойчивость на высоких скоростях на сухой дороге. Дополнительная жесткость протектора за счет: yпоров-перемычек в поперечных каналах, cамоблокирующихся ламелей VTS (Variable Thickness Sipe), новая резиновая смесь с адаптивными свойствами, которая цепляется за мелкие дорожные неровности. 18 метров цепляющих кромок (эффект зубчатой передачи) и 47 метров ламелей (эффект когтя) для лучшего сцепления на снегу. Закругленный профиль и значительная ламелизация блоков плечевой зоны для «удержания дороги» в поворотах.
1. Зубчатое («шевронное») расположение канавок в центральной части протектора увеличивает число граней и ламелей (торможение / тяговые свойства), сохраняя при этом поперечную устойчивость (сцепление в поворотах)
2. Широкие продольные каналы улучшают быстрый отвод воды и талого снега из пятна контакта (сохранение контроля над автомобилем при риске аквапланирования или при езде по талому снегу)
3. Ламелизированные блоки плечевой зоны (вертикальные ламели) выполняют роль «фрезера» (тяговые свойства в глубоком снегу)
|
|
|
