Michelin X-Ice North — совершенная шипованная шина.
Первое, что отличает шину Michelin X-Ice North - это оптимальная высота выступа шипов, составляющая 1,2 мм. Эта высота в среднем на 0,2 мм больше, чем у основных конкурентов.
Во-вторых, особенность Michelin X-Ice North заключается в оригинальном способе посадки шипов. Компания Michelin применила «двухслойную» фиксацию шипов. Шипы удерживаются нижним, базовым жестким слоем резины, очень равномерным по высоте (Retention Rubber Compound). Поверх базового слоя накладывается слой кремний-содержащей резиновой смеси,которая надежно охватывает шипы. Будучи эластичной и прочной, данная смесь устойчива к истиранию, что предотвращает выпадение шипов. Новая резиновая смесь способна выдерживать температуру до -42°C.
Автоматизация процесса шипования, сводящая к минимуму количество операций, обеспечивают Michelin X-Ice North исключительно ровную и аккуратную посадку шипов.
Благодаря этим нововведениям, компания Мишлен гарантирует среднюю высоту шипов 1,2 мм для 95% шипов, установленных в протекторе шины (процесс «Michelin Uniformity Commitment»). Это отличие обеспечивает Michelin X-Ice North лучшие сцепные свойства на льду, как при разгоне, так и при торможении. Эти качества сохраняются на высоком уровне в течении многих зим.
Неравномерный шаг посадки шипов уменьшает шумность и снижает вибрации. Будучи более легкой (в среднем на 600г) по сравнению со своей предшественницей, шина Michelin X-Ice North обладает и более низким сопротивлением качению (на 0,3 kg/t в сравнении с предшественницей). Низкое сопротивление качению способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2.
Надежность управления на снегу является одним из основных требований автомобилистов. Учитывая это пожелание Мишлен предлагает новую технологию ламелей, способных работать в трех направлениях: в высоту, в ширину и в глубину. Это — технология Tri-Activ-Sipes.
Благодаря оптимальной высоте выступа шипов - 1,2 мм, двухслойной фиксации шипа, качеству процесса шипования, Michelin X-Ice North гарантирует, от зимы к зиме: высочайший уровень безопасности, сокращение тормозного пути на обледенелой дороге на 4 метра.
Название Tri-Active-Sipes означает единую технологию, в которой сочетание трех элементов ламелей позволяет выполнять работу в разных направлениях.
Три элемента Tri-Active-Sipes:
- двунаправленность ламелей (BDS - Bi-Directional Sipes);
- переменная ширина ламелей (VTS -Variable Thickness Sipes);
- изменяемая геометрия (VG - Variable Geometry).
Двунаправленность ламелей (BDS) обеспечивает эффективные тяговые свойства: верхняя часть волнистых кромок позволяет создать избыточное давление в пятне контакта, а их волнистый профиль по всей высоте — гарантирует жесткость.
Переменная ширина (VTS) обеспечивают быструю блокировку ламелей во всех направлениях. Это позволяет повысить управляемость автомобилем, например, при выполнении экстренных маневров, гарантируя полное сохранение устойчивости.
Изменяемая геометрия (VG) означает, что при сохранении волнистого профиля, ламели имеют жесткое прямое основание. Это обеспечивает высокое сопротивление повышенным нагрузкам (например, при продолжительном движении по шоссе на высокой скорости).
Таким образом, благодаря технологии Tri-Activ-Sipes Michelin X-Ice North гарантирует от зимы к зиме: стабильность заданной траектории на заснеженной дороге, особенно при выполнении экстренных маневров; более высокие тяговые свойства на снегу.
Автомобилисту часто приходится сталкиваться с такими сложными ситуациями, как трогание с места у заснеженной обочины или обгон на дороге в условиях, когда большой слой подтаявшего снега лежит между накатанными колеями.
Шина Michelin X-Ice North обеспечивает максимально эффективный отвод воды и талого снега из пятна контакта. Направленная V-образная форма рисунка протектора прогоняет талый снег по широким продольным и поперечным каналам. Вода и снег отводятся в трех направлениях. Это качество является не менее важным и на дороге, покрытой водой, где риск наступления аквапланирования был снижен на 7% (по сравнению с шиной предыдущего поколения).
В дополнение к V-образному рисунку и большой доле негативного профиля, в шине Michelin X-Ice North применена пилообразная форма внутренних граней блоков протектора. Они позволяют шине «вгрызаться» в снег, обеспечивая более высокие тяговые свойства. Дополнительные насечки на внешних гранях блоков плечевой зоны также создают «гребущий» эффект, помогая автомобилю тронуться с места или выйти из колеи.
Статьи:
Тест зимних шин R15. Зимний шинпотреб ("За рулем" - октябрь 2006г.)
|
